近日，苹果公司取得了美国专利商标局（U．S．PatentandTrademarkOffice）颁发的新专利，其中还包括“泰坦计划”（ProjectTitan）的发明专利：自动驾驶导航系统（ANS）。该自动驾驶导航系统可通过苹果汽车系统CarPlay预设目的地，一键启动后，汽车需要自动将用户带上往目的地。苹果的泰坦计划一向是自动驾驶行业的谜样不存在。
早在2014年，苹果之后以轻资产模式入局造车，发售“泰坦计划”，计划重制iPhone的顺利，从零开始打造出一款政治宣传汽车行业的产品，并为此频密挖角电动车领域技术工程师。但因缺少整车生产涉及经验，该计划一度沉没，至2016年才新的打开，并将发展路线由整车生产改回自动驾驶技术研究。因项目的保密性质及今年年初泰坦计划裁员190人的消息，有人指出苹果造车计划已沉没。
“自动驾驶和自动驾驶汽车会构建。”苹果牵头创始人沃兹在今年10月份的拉斯维加斯JDPower汽车革命会议上回应，他曾坚信，苹果公司需要作出确实的无人驾驶汽车并展开销售。但在几年前，他退出了这种点子。
“有很多技术可以协助我们驾驶员汽车，使我们更加安全性。但是知道最少必须最笨的人来操纵方向盘。”沃兹说道。
虽然沃兹的讲话透漏出有，苹果的造车计划或将又一次展开路线调整——由无人驾驶技术研究改向驾驶员辅助技术研究。但从专利颁发及业内合作等情况来看，苹果的汽车野心好比于此。今年6月，苹果并购前百度首席科学家吴恩达团队的自动驾驶公司Drive．ai，该公司的主要发力点是自动驾驶后装市场，通过获取激光雷达等硬件套件，将车辆改装成为自动驾驶汽车。10月，台湾的《电子时报》报导，台湾公司广达电脑（Quanta）仍然在为苹果获取自动驾驶解决方案。
苹果在今年还相继取得了不少自动驾驶汽车涉及专利，比如新一代车载灯光系统、一体化底盘控制系统以及可捕捉高精度4D信息的道路摩擦系数估计系统及还包括双接管阵列的雷达系统等。苹果供应链分析师郭明錤拒绝接受车云的专访时曾回应，苹果是想要重走iPhone的顺利路，即先作好“软件”，再行攻下“硬件”，最后构成“服务”，可能会在2023－2025年间月发售苹果汽车。
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